Boeing загуби $13 милиарда от стойност, тъй като акциите потънаха, след като федералните власти пуснаха най-продаваните самолети 737 MAX
Акциите на Boeing паднаха с повече от 6% по време на сутрешната търговия в понеделник и бяха настроени да изтрият почти $13 милиарда пазарна стойност след временното заземяване на някои от най-продаваните самолети 737 MAX от американския авиационен регулатор.
Част фюзелаж се откъсна от самолет 737 MAX 9 на Alaska Airlines в петък след излитане от Портланд, Орегон, принуждавайки пилотите да се върнат.
Впоследствие Федералната авиационна администрация разпореди временно спиране на 171 теснофюзелажни самолета MAX 9.
Акциите на Alaska Air се понижиха с 4,5%, докато United Airlines, другият американски превозвач, който експлоатира самолета, обърна курса от предишния пазар, за да търгува незначително нагоре.
Spirit AeroSystems, която произведе и първоначално монтира частта от фюзелажа на въпросния чисто нов самолет MAX 9, отбеляза спад от 13,8%, задълбочавайки мрака около доставчика, който наскоро се възстанови от поредица от проблеми с качеството.
Други аерокосмически доставчици също се понижиха, като General Electric, която прави двигатели за фамилията 737 MAX чрез съвместно предприятие с френската Safran, отбеляза спад от 1%, а Honeywell загуби 1%.
Анализаторите на Уолстрийт разглеждат инцидента като временна неуспех за Boeing, но някои не гледат на поредица от проблеми с качеството, свързани със семейството самолети 737 MAX.
„Подчертава история на проблеми с избягването на качеството, особено в Spirit AeroSystems. Избягването на качеството не е приемливо в индустрия, в която единични грешки могат да имат сериозни последствия“, казаха анализаторите на Bernstein.
Акциите на конкурента на Boeing Airbus поскъпнаха с 2,7% в понеделник.
Европейският производител на самолети разшири пазарния си дял след две катастрофи на Boeing MAX през 2018 г. и 2019 г., при които загинаха близо 350 души и доведе до световното спиране на MAX за 20 месеца.
Airbus ще обяви, че е доставил 735 самолета миналата година, изпреварвайки Boeing и оставайки най-големият производител на самолети в света за пета поредна година, казаха източници от индустрията.
Ройтерс миналата седмица съобщи, че броят им ще достигне средата на 730, надминавайки целта на компанията от 720.
Проблем с производството или дизайна?
Някои анализатори казаха, че проблемът изглежда е еднократен производствен проблем, а не проблем с дизайна, чието отстраняване е по-скъпо.
Те също отбелязаха, че броят на засегнатите самолети е малък.
вижте също
Липсваща тапа на вратата на самолета на Alaska Airlines, открита в задния двор на учителя в Портланд
„По-ранното поколение 737-900ER имаше същия подход към вратата и не е имало инциденти при милиони полети“, добави Бърнстейн.
Boeing достави 214 от самолетите 737 MAX 9, или 16% от повече от 1300 самолета MAX в експлоатация, повечето от които все още могат да летят, включително самолети 737 MAX 9 с обикновени врати вместо резервни панели.
„Проблем със серийното производство може да наложи промяна в дизайна или производството за Boeing или отговорния доставчик, но не бихме очаквали прекомерни разходи“, каза анализаторът на Melius Research Робърт Спингарн.
Въпреки това, инвеститорите ще следят внимателно за повече стъпки от FAA и други регулатори, особено Китай, където китайските авиокомпании наскоро възобновиха експлоатацията на всички 737 MAX след заземяване от страна на регулатора на страната.
Относно възможните разходи за обезщетение на авиокомпанията, произтичащи от инцидента в петък, анализаторът на Citi Джейсън Гурски изчисли дневните разходи от 2,3 милиона долара за Boeing, използвайки скорошните проблеми с двигателя на RTX като шаблон за изчисление.
Листваните в САЩ акции на Boeing се повишиха с 37% през 2023 г.
